Laswerk
Er is nog wat laswerk aan de linker voordorpel te doen: aan de onderzijde een metalen plaat over een al weggeslepen verrot gedeelte lassen.
Maar zo'n Porche is een echte "buikschuiver", en daar kun je nauwelijks onder. Met een minibrug lukt dat een stuk beter.
Minibrug
In het bijgaande filmpje zie je de Porsche op de minibrug staan.
Onder de achterwielen hebben we twee velgen gelegd, en onder de voorkant twee assteunen.
Daarna hebben we de minbrug weer iets naar beneden gedraaid, zodat het gewicht verdeeld wordt over de achterwielen, de minibrug en de assteunen.
zaterdag 18 december 2010
dinsdag 30 november 2010
Zelf een remleiding maken.
In onze Volvo 66-blog hebben we beschreven hoe je zelf een remleiding kunt maken. Voor een Porsche is dat niet anders.
De blog staat hier.
De blog staat hier.
zaterdag 16 oktober 2010
Remleiding, maar nu nieuw.
Remleiding per meter.
Op zoek geweest naar een nieuwe remleiding linksvoor. 2CasanoVa meldde dat Brezan die op maat maakt. En inderdaad, dat klopt.
De kosten? Die vielen mee: een meter koperen remleiding voor €11,30 en twee wartels aan het eind voor samen €3.
Aan beide zijden moest een flens, en daar had Brezan een apparaat voor. Gratis :-)
Samengevat: voor €14,30 een gloednieuwe remleiding.
Remolie.
Ook nog een liter remvloeistof DOT3 voor €9,80 aangeschaft.
Vervolgens de remleiding gemonteerd, remolie toegevoegd en ontlucht.
Klaar is S.!
Op zoek geweest naar een nieuwe remleiding linksvoor. 2CasanoVa meldde dat Brezan die op maat maakt. En inderdaad, dat klopt.
De kosten? Die vielen mee: een meter koperen remleiding voor €11,30 en twee wartels aan het eind voor samen €3.
Aan beide zijden moest een flens, en daar had Brezan een apparaat voor. Gratis :-)
Samengevat: voor €14,30 een gloednieuwe remleiding.
Remolie.
Ook nog een liter remvloeistof DOT3 voor €9,80 aangeschaft.
Vervolgens de remleiding gemonteerd, remolie toegevoegd en ontlucht.
Klaar is S.!
zaterdag 9 oktober 2010
Remleiding
Eén van de APK-afkeurpunten was de remleiding links voor: roestinwerking.
S. heeft de remleiiding onder de Porsche uitgehaald.
Zó ziet de remleiding er uit. Let op de bocht linksboven. Klik op de foto voor een vergroting.
En na een klein beetje buigen zag de remleiding er zo uit...
Goed gezien bij de RDW dus.
S. heeft de remleiiding onder de Porsche uitgehaald.
Zó ziet de remleiding er uit. Let op de bocht linksboven. Klik op de foto voor een vergroting.
En na een klein beetje buigen zag de remleiding er zo uit...
Goed gezien bij de RDW dus.
dinsdag 28 september 2010
Rotte dorpel vervangen.
Slijpen
Eén van de APK-afkeurpunten is de rotte dorpel links voor. Dat betekent dat een deel van de bodemplaat er uit geslepen moet worden, en vervangen door nieuw staal.
En de eerste uitdaging is: hoe kom je onder de Porsche?
In de put
Gelukkig hebben we een oude put in de tuin, en die is bruikbaar als een soort smeerput.
We hebben een 3 mm-slijpschijf voor staal gebruikt, op een haakse slijper.
We hebben het spatbord verwijderd, om beter te kunnen zien of het verroeste staal verwijderd is.
En dat ziet er zo uit: YouTube.
Eén van de APK-afkeurpunten is de rotte dorpel links voor. Dat betekent dat een deel van de bodemplaat er uit geslepen moet worden, en vervangen door nieuw staal.
En de eerste uitdaging is: hoe kom je onder de Porsche?
In de put
Gelukkig hebben we een oude put in de tuin, en die is bruikbaar als een soort smeerput.
We hebben een 3 mm-slijpschijf voor staal gebruikt, op een haakse slijper.
We hebben het spatbord verwijderd, om beter te kunnen zien of het verroeste staal verwijderd is.
En dat ziet er zo uit: YouTube.
donderdag 16 september 2010
Stuurhoes vervangen
Stuurhoes
Tijdens de APK werd de stuurhoes afgekeurd.
Gelukkig had Brezan nieuwe. Let wel op: er is een linkse en een rechtse.
De prijs viel mee: ~€12 per stuk.
De stuurhoes die Brezan verkoopt.
Tijdens de APK werd de stuurhoes afgekeurd.
Gelukkig had Brezan nieuwe. Let wel op: er is een linkse en een rechtse.
De prijs viel mee: ~€12 per stuk.
De stuurhoes die Brezan verkoopt.
Vervangen.
Het er afhalen is simpel: met een scherp mes er af snijden.
Dit zijn de stuurhoezen (overigens de nieuwe).
De stuurhoezen er op zetten valt ook nog wel mee:
- wiel er af;
- zie de foto: deze moer er afdraaien en loshalen;
- stuurhoes er overheen wurmen. Het is wat gepruts, maar het gaat;
- moer er weer op, nieuwe splitpen (2.5 mm)
Moer met splitpen.
Op naar de volgende klus...
zondag 5 september 2010
Naar de RDW voor APK. Slim of niet?
APK.
Ons werd afgeraden om voor de APK naar de RDW (RijksDienst voor het Wegverkeer) te gaan.
Redenen: "te streng" en "te duur".
Maar wat is er mis aan streng zijn bij een 32 jaar oude auto? Ik heb liever dat een ervaren keurmeester die dit type auto regelmatig ziet alle gebreken vindt, in plaats van een garage die één Porsche 924 in de vijf jaar ziet.
En te duur? Van mij mag onafhankelijkheid wel iets kosten.
Een optie is natuurlijk de APK door een officiële Porsche-dealer te laten doen, maar ik vrees dat dat ongeveer twee keer de aankoopprijs kost... Dat dus dan weer niet :-)
We zijn dus naar de RDW gedaan, en dat is prima bevallen.
Das Porsche bij de RDW.
De keuring.
De Porsche werd door twee keurmeesters aan de tand gevoeld. We mochten meekijken, ook onder de auto. Al onze vragen werden vriendelijk en duidelijk beantwoord.
We hadden verwacht dat we geen APK-goedkeuring zouden krijgen, en dat klopte.
Dit zijn de gebreken:
- Stuurhuishoes LV defect;
- Remslang LV vastzetten;
- Remleiding LV roestschade;
- LA brandstofleiding los;
- Uitlaatdemper vast zetten;
- L Dorpel Roestschade herstellen;
- LV + RV stuurkogel (adviespunt).
De verkortingen: L=Links, R=rechts, V=voor, A=achter.
Dit repareer je niet even op een achternamiddag, maar toch valt het me mee. Het is en blijft een 32 jaar oude auto.
Inmiddels hebben we de stuurhuishoezen bij Brezan gekocht. Dat viel mee: €12,30 per stuk. Brezan noemt het "Stuurhoes Audi".
Fabrikant: Spidan, Rubber stuurhoes set, nummers 83502 en 83504. Want LET OP: er is een linker een rechter stuurhoes.
In het Duits: "Lenkungsmanschettensatz".
In het Engels: "Steering boot kit".
Op dit YouTube-filmpje ziet je een korte impressie van de APK. Vooral van de terugrit :-)
Ons werd afgeraden om voor de APK naar de RDW (RijksDienst voor het Wegverkeer) te gaan.
Redenen: "te streng" en "te duur".
Maar wat is er mis aan streng zijn bij een 32 jaar oude auto? Ik heb liever dat een ervaren keurmeester die dit type auto regelmatig ziet alle gebreken vindt, in plaats van een garage die één Porsche 924 in de vijf jaar ziet.
En te duur? Van mij mag onafhankelijkheid wel iets kosten.
Een optie is natuurlijk de APK door een officiële Porsche-dealer te laten doen, maar ik vrees dat dat ongeveer twee keer de aankoopprijs kost... Dat dus dan weer niet :-)
We zijn dus naar de RDW gedaan, en dat is prima bevallen.
Das Porsche bij de RDW.
De keuring.
De Porsche werd door twee keurmeesters aan de tand gevoeld. We mochten meekijken, ook onder de auto. Al onze vragen werden vriendelijk en duidelijk beantwoord.
We hadden verwacht dat we geen APK-goedkeuring zouden krijgen, en dat klopte.
Dit zijn de gebreken:
- Stuurhuishoes LV defect;
- Remslang LV vastzetten;
- Remleiding LV roestschade;
- LA brandstofleiding los;
- Uitlaatdemper vast zetten;
- L Dorpel Roestschade herstellen;
- LV + RV stuurkogel (adviespunt).
De verkortingen: L=Links, R=rechts, V=voor, A=achter.
Dit repareer je niet even op een achternamiddag, maar toch valt het me mee. Het is en blijft een 32 jaar oude auto.
Inmiddels hebben we de stuurhuishoezen bij Brezan gekocht. Dat viel mee: €12,30 per stuk. Brezan noemt het "Stuurhoes Audi".
Fabrikant: Spidan, Rubber stuurhoes set, nummers 83502 en 83504. Want LET OP: er is een linker een rechter stuurhoes.
In het Duits: "Lenkungsmanschettensatz".
In het Engels: "Steering boot kit".
Op dit YouTube-filmpje ziet je een korte impressie van de APK. Vooral van de terugrit :-)
Abonneren op:
Posts (Atom)