S. heeft een paar mooie originele 924-stoelen op de kop getikt.
Gekocht bij Wim Huijzer in Ede (adres Elleboog 23, 0318-645721). En Wim heeft de oude ook nog ingeruild, dus wij zijn dik tevreden.
Wim heeft trouwens een magazijn vol 924-onderdelen en je kunt er ook 's avonds terecht.
Volgende stap: een origineel stuur.
De nieuwe oude stoelen.
Reageren? Dat kan onderaan de pagina. Gebruik foto's en tekst toegestaan volgens CC BY-NC-ND o.v.v. "Solo".
zaterdag 22 januari 2011
zondag 16 januari 2011
Koppakking vervangen, benzinemotor 4-cilinder-in-lijn.
Voor een ander project zijn we bezig om de koppakking te vervangen van een viercilinder-in-lijn benzinemotor. Hetzelfde soort motor dus als in de Porsche 924.
Natuurlijk zijn de details van de werkzaamheden anders, maar op hoofdlijnen komt het op hetzelfde neer.
Dus als je interesse hebt: http://bit.ly/dM1Pgr
Natuurlijk zijn de details van de werkzaamheden anders, maar op hoofdlijnen komt het op hetzelfde neer.
Dus als je interesse hebt: http://bit.ly/dM1Pgr
vrijdag 14 januari 2011
De Duitser is terug! On the road again...
Vandaag heeft de Porsche 924 de APK gehaald! Na zes maanden van repareren is het gelukt: twee jaar APK. Direct daarna hebben we de auto "ontschorst", dus vanaf nu is S. "on the road".
Met de onmisbare en perfect hulp van T., Dirk en 2CasanoVa.
Hartelijk dank!!!
S. is blij!
Nu nog dat rijbewijs halen...
Met de onmisbare en perfect hulp van T., Dirk en 2CasanoVa.
Hartelijk dank!!!
S. is blij!
Nu nog dat rijbewijs halen...
dinsdag 11 januari 2011
Foto's nokkenas
Altijd al eens de nokkenas van dichtbij willen bekijken?
Ga je gang. Als je op de foto klikt krijg je een vergroting.
Onder de nokken zie je de kleppen. Inderdaad: een 8-klepper.
Artist impression.
Ga je gang. Als je op de foto klikt krijg je een vergroting.
Onder de nokken zie je de kleppen. Inderdaad: een 8-klepper.
Artist impression.
zondag 2 januari 2011
Compressietest
Voor een andere oldtimer die we hebben aangeschaft hebben we een compressietest gedaan.
Een korte beschrijving van de compressietest vind je hier.
Wat de druk in de 924 moet zijn weet ik (nog) niet. Iemand die het weet?
De compressietestset.
Een korte beschrijving van de compressietest vind je hier.
Wat de druk in de 924 moet zijn weet ik (nog) niet. Iemand die het weet?
De compressietestset.
donderdag 30 december 2010
Remblok. Of rembrok?
De Porsche is afgekeurd vanwege ongelijk remkracht voor.
Tijd om de remblokken eens van dichtbij te bekijken.
Zie de foto. Meer hoef ik niet te zeggen denk ik... Meer een rembrok dan een remblok. We vermoeden dat deze oververhit is geweest. De remschijf zelf heeft letterlijk geen krimp gegeven, die ziet er prima uit.
We hebben we de remblokken (2 links, 2 rechts) meteen vervangen door een nieuwe set. Met dank aan Brezan die de moeite nam om ze snel uit een ander filiaal te laten komen.
Kosten €58 voor 4, met BTW.
Eén van de oude remblokken vóór.
Tijd om de remblokken eens van dichtbij te bekijken.
Zie de foto. Meer hoef ik niet te zeggen denk ik... Meer een rembrok dan een remblok. We vermoeden dat deze oververhit is geweest. De remschijf zelf heeft letterlijk geen krimp gegeven, die ziet er prima uit.
We hebben we de remblokken (2 links, 2 rechts) meteen vervangen door een nieuwe set. Met dank aan Brezan die de moeite nam om ze snel uit een ander filiaal te laten komen.
Kosten €58 voor 4, met BTW.
Eén van de oude remblokken vóór.
vrijdag 24 december 2010
KwikFit Anders 924, zonder toeter, met sneeuwschuiver.
Anders
Beetje vreemde titel, hè? Ik zal het toelichten.
KwitFit heeft een prima deal: als je via de website je APK bij hen boekt betaal je €25. Telefonisch kost het €40. Omdat we met de oldtimers nogal eens AaaPeeKaa-én scheelt dat fors in de kosten.
Toen wij poogden de Porsche 924 aan te melden, bleek deze niet te kiezen bij “Merk”. We konden wel “Anders” kiezen.
Toen we dat later bij KwikFit meldden zei de baliemedewerker: “klopt. We krijgen hier nooit Porsches”.
Nu wel dus :-D
Afgekeurd
Na een paar uur werden we keurig gebeld met de mededeling dat de Porsche de APK-eindstreep niet gehaald had.
Dit waren de APK-afkeurpunten:
- linker koplamp te laag;
- toeter doet het niet;
- remschijven slecht, want remkracht niet goed verdeeld.
Verder merkte de balieman op dat de motor op drie cilinders liep.
Dat viel dus mee. Nou ja. Hoopt S.
Aanpak
Dat gaat S. dus aanpakken:
- nieuwe remschijven en –remblokken bestellen;
- koplamp afstellen;
- nieuwe bougiekabels, zodat cilinder 4 ook weer mee mag spelen. Hopelijk is het dat want het kan ook iets anders zijn (inlaatklep stuk, bijvoorbeeld).
Toeter
En die toeter: die doet het gewoon. Maar omdat er een ander stuur in zit zonder een toeterschakelaar, zit de knop onder de stuurkolom. Dat is idd wat lastig te vinden.
Sneeuwschuiver
Dan de sneeuwschuiver nog: de 924 is láág. Lager dan andere auto’s. En schuift daarom sneeuw waar andere auto’s die laten liggen.
Beetje vreemde titel, hè? Ik zal het toelichten.
KwitFit heeft een prima deal: als je via de website je APK bij hen boekt betaal je €25. Telefonisch kost het €40. Omdat we met de oldtimers nogal eens AaaPeeKaa-én scheelt dat fors in de kosten.
Toen wij poogden de Porsche 924 aan te melden, bleek deze niet te kiezen bij “Merk”. We konden wel “Anders” kiezen.
Toen we dat later bij KwikFit meldden zei de baliemedewerker: “klopt. We krijgen hier nooit Porsches”.
Nu wel dus :-D
Afgekeurd
Na een paar uur werden we keurig gebeld met de mededeling dat de Porsche de APK-eindstreep niet gehaald had.
Dit waren de APK-afkeurpunten:
- linker koplamp te laag;
- toeter doet het niet;
- remschijven slecht, want remkracht niet goed verdeeld.
Verder merkte de balieman op dat de motor op drie cilinders liep.
Dat viel dus mee. Nou ja. Hoopt S.
Aanpak
Dat gaat S. dus aanpakken:
- nieuwe remschijven en –remblokken bestellen;
- koplamp afstellen;
- nieuwe bougiekabels, zodat cilinder 4 ook weer mee mag spelen. Hopelijk is het dat want het kan ook iets anders zijn (inlaatklep stuk, bijvoorbeeld).
Toeter
En die toeter: die doet het gewoon. Maar omdat er een ander stuur in zit zonder een toeterschakelaar, zit de knop onder de stuurkolom. Dat is idd wat lastig te vinden.
Sneeuwschuiver
Dan de sneeuwschuiver nog: de 924 is láág. Lager dan andere auto’s. En schuift daarom sneeuw waar andere auto’s die laten liggen.
Abonneren op:
Posts (Atom)






